Tijdens deze bijeenkomst komt het leefklimaat in de Randstad op lange termijn aan de orde. Welke keuzes zijn er te maken om van de Randstad een gebied te maken waar het goed en veilig wonen, werken en leven is en die de concurrentie met andere metropolen aan kan? Hilde Blank (BVR) presenteert de uitkomsten van een atelier dat zij in het kader van Randstad 2040 heeft geleid. Dit vormt de basis voor de gesprekken tijdens de bijeenkomst. De voornaamste uitkomsten Er moet vol worden ingezet op Amsterdam als een stedelijk gebied dat een goede concurrentiepositie heeft ten opzichte van andere metropolen in het buitenland. Amsterdam voldoet het meest aan de basisvoorwaarden die een succesvolle metropool dient te hebben en is het vlaggenschip van de Randstad. Een klimaatbestendige Delta is een absolute basisvoorwaarde voor iedere verdere ontwikkeling. Het waternetwerk in de Delta biedt kansen voor nieuwe identiteiten en – woonmilieus aan, op en bij het water. Differentiatie tussen verschillende stedelijke en landelijke gebieden is nodig om de kwaliteiten optimaal tot hun recht te laten komen. Contrast stad-land moet door hoge verstedelijking (verdichten) worden vergroot. Europese topregio willen zijn met toplocaties vraagt ook om topwonen dat moet worden vormgegeven. Clusteren, intensiveren en uitplaatsen zijn dergelijke vormen van ruimte maken. Het is voor het waterbeheer welhaast noodzakelijk om droogmakerijen in het Groene Hart tot waterpartijen om te vormen. Hier dienen zich goede kansen aan voor (luxe) wonen aan en in het water. Daarnaast is er ruimte voor metropolitane stadsparken en voor boeren. Er is behoefte aan meer toplocaties dan nu om aantrekkelijk te zijn voor internationale bedrijven die hun ‘expats’ hier stationeren. Dat geldt zowel voor kantoren (à la Zuidas) als woningen (à la Bloemendaal/Wassenaar/enz.). De frequentie van het openbaar vervoer moet worden verhoogd en er moeten rijstroken voor doorgaand verkeer op de A4 komen met nauwelijks afslagen. Zowel externe bereikbaarheid (de Randstad in en uit) als interne bereikbaarheid (binnen de Randstad) zijn cruciaal voor een goed functioneren van de steden. Sommige gebieden (zoals Amsterdam en Utrecht) kunnen vrijwel zonder steun van de rijksoverheid om hun ruimtelijke projecten uit te voeren. Sommige gebieden dienen in voorkomende gevallen (grootschalige bodemsanering, grootschalige herstructurering) wél altijd steun van de rijksoverheid nodig te krijgen. Er moet een heldere keuze voor de verstedelijkingsstrategie worden geformuleerd: gaan we voor de geleidelijke weg (doorpakken op huidige trends die al gaande zijn) en/of kiezen we voor enkele grote ingrepen? Quotes: “We hebben met zijn allen wel een beeld van het hoge kwaliteitsniveau dat we ambiëren. Over het programma hebben we nog minder een idee. We zijn vrij snel aan het tekenen en staan nog onvoldoende stil bij het programmatische. We staan er nog te weinig bij stil, dat het ook echt investeringsopgaven zijn.” Jan Fokkema, Neprom “Het begrip Groene Hart is losgelaten, daar is iedereen het wel over eens.” A. Vriesssendorp-Dutilh, Stad-land in de Randstad. “Als de Randstad echt een Europese topregio wil worden, dan moeten er harde keuzes gemaakt worden. Zo zal er een keuze moeten worden gemaakt om Amsterdam echt prioriteit te geven. Amsterdam is als hoofdstad, in combinatie met Schiphol de economische trekker van de Randstad. De Randstad is eigenlijk in an sich niet zo bijzonder: een land als, geloof ik, Letland heeft wel 10 steden met meer dan 300.000 inwoners.” Erik Faber, ING REal Estate “Dit is wel de doorbraak in het denken over de Randstad. Tot nu toe werd er gesproken over vier gelijke biggetjes. Nu durven we het aan om Orwelliaans over biggetjes te praten: some pigs are more equal than other. We praten nu over de Randstad als hiërarchisch georganiseerd systeem.” Duco Stadig, voorzitter Vereniging Delta Metropool “Interessant is verder de keuze van: ‘gaan we voor grote interventies’ of ‘kijken we veel meer naar trends en ontwikkelingen’. En kijken we welke we willen stimuleren en vergroten, en welke we eigenlijk terug willen dringen.” Hilde Blank, ateliermeester, BVR adviseurs “Het kan best zijn, dat de mainports over een aantal jaren niets meer voorstellen. Dat hoeft niet aan ons te liggen, maar aan mondiale krachten. Dus is scenario-denken steeds belangrijker. Wel moeten we blijven investeren in echte kwaliteit. Aan de andere kant: definiëren van echte kwaliteit is echt lastig. Maar daar moeten we wel naar zoeken.” M. Straver, Urbland Meer informatie: Tijdens de Week van de Dialoog zijn drie Randstadtafels voor professionals (stakeholders) georganiseerd waarin de drie hoofdopgaven voor de Randstad centraal staan. Het Rijk, de regio en het Nirov hebben ruim 100 professionals vanuit met name het bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties en de ontwerp- en onderzoekswereld uitgenodigd om daarover mee te praten. Zie verder: http://doemee.vrom.nl/dagboek-week-van-de-dialoog Auteur: Michiel G.J. Smit, journalist, Amsterdam